Roulement à rouleaux coniques de haute précision 32012, roulement à rouleaux de camion 60x95x23
Roulement à rouleaux coniques 32012 : charge combinée élevée pour camions, boîtes de vitesses agricoles et minières
Présentation du produit
Le roulement à rouleaux coniques 32012 est un composant mécanique de haute précision conçu pour les machines qui exigent des performances fiables sous des charges combinées. Faisant partie de la série 320, il présente des caractéristiques dimensionnelles et de performances spécifiques. Avec un diamètre intérieur de 60 mm, un diamètre extérieur de 95 mm et une largeur de 23 mm, il offre un équilibre optimal entre compacité et capacité de charge.
Ce roulement est conçu pour supporter simultanément des charges radiales importantes et des forces axiales importantes. La conception permet une application dans divers scénarios industriels où les machines subissent des conditions de stress complexes. Semblable aux autres roulements à rouleaux coniques, le 32012 nécessite une installation et un alignement précis pour garantir un fonctionnement fluide et une durabilité à long terme.
Conception structurelle
Éléments roulants
Les éléments roulants sont des rouleaux coniques fabriqués en acier à roulements au chrome à haute teneur en carbone de haute qualité (GCr15). Après des processus de traitement thermique comprenant la trempe et le revenu à basse température, les rouleaux atteignent une dureté de surface de HRC58-64, offrant une excellente résistance à l'usure pour résister aux forces abrasives pendant le fonctionnement.
La forme conique crée un contact linéaire avec les chemins de roulement, augmentant considérablement la zone de répartition de la charge par rapport aux roulements à contact ponctuel et réduisant efficacement les concentrations de contraintes locales. La tolérance dimensionnelle est strictement contrôlée dans la classe P0-P4, avec une rugosité de surface (Ra) maintenue à ≤0,08 μm pour une rotation fluide et une friction réduite.
Pistes de course
Les bagues intérieure et extérieure comportent des chemins de roulement coniques avec des angles de cône soigneusement conçus (environ 16°) optimisés pour une gestion efficace des charges radiales et axiales combinées. Les efforts sont transmis le long des génératrices des cônes formés par les chemins de roulement et les rouleaux.
Les chemins de roulement subissent un traitement thermique avancé, notamment une carburation (profondeur de 1,5 à 3 mm), suivi d'une trempe et d'un revenu, ce qui donne lieu à des couches de surface durcies d'une dureté de HRC58-64. Cela offre une excellente résistance à la fatigue pour supporter des cycles de charge répétés sans défaillance prématurée.
Cage
La cage sépare et guide les rouleaux coniques, généralement fabriqués en acier de construction à haute résistance (acier 45# ou 20CrMnTi). Usiné avec précision à l'aide de techniques de tournage et de fraisage CNC, il crée des poches coniques uniformément espacées qui s'adaptent avec précision aux rouleaux, évitant ainsi les collisions et les frottements excessifs.
Les traitements de surface incluent l'oxyde noir pour la résistance à la corrosion ou la phosphatation pour une meilleure résistance à l'usure. Les versions haut de gamme peuvent utiliser des cages en laiton (H62 ou H65) offrant une meilleure conductivité thermique pour la dissipation thermique dans les applications à température élevée.
Caractéristiques de performances
Capacité de charge combinée
Conçu pour supporter des charges radiales et axiales combinées importantes avec une charge dynamique nominale de base (Cr) d'environ 101 kN et une charge statique nominale de base (C0r) d'environ 122 kN. Prend en charge les charges radiales et les charges axiales, généralement 30 à 40 % de la capacité de charge radiale, ce qui le rend idéal pour les applications de transport lourd.
Adaptabilité de la vitesse
Optimisé pour un fonctionnement à vitesse modérée avec une vitesse de référence sous lubrification à la graisse autour de 5 300 tr/min et une vitesse limite sous lubrification par bain d'huile jusqu'à 6 700 tr/min. Convient aux moteurs industriels, aux systèmes de convoyeurs et aux machines agricoles. Une lubrification et un refroidissement adéquats sont essentiels dans les plages de vitesse recommandées.
Sensibilité et atténuation du désalignement
Sensible au désalignement entre l'arbre et le boîtier, où même 0,1 à 0,2° peut provoquer une charge inégale, une augmentation des vibrations, du bruit et une durée de vie réduite. Les mesures d'atténuation comprennent des outils d'alignement de précision (alignement laser), maintenant un désalignement radial ≤0,02 mm et un désalignement axial ≤0,01 mm. Des ajustements appropriés (H7/r6 pour la bague intérieure, H7/js6 pour la bague extérieure) et des rondelles auto-alignantes ou des accouplements flexibles aident à réduire les effets négatifs.
Champs d'application
Industrie automobile lourde
Utilisé dans les essieux moteurs et les systèmes différentiels des camions et des bus, supportant le poids du véhicule (charge radiale) et gérant les forces axiales pendant l'accélération, le freinage et les virages. Également utilisé dans les essieux arrière des bus commerciaux et des véhicules spéciaux tels que les camions à benne basculante et les bétonnières.
Machines industrielles
Composant essentiel dans les boîtes de vitesses de convoyeurs de machines minières, les machines de matériaux de construction (boîtes de vitesses de bétonnières, arbres de malaxeurs d'asphalte) et les moteurs lourds (20-40 kW), fonctionnant dans des environnements poussiéreux et à fortes vibrations.
Machines agricoles
Installé dans les systèmes d'essieu arrière des tracteurs supportant le poids du tracteur et les outils lourds (charrues, moissonneuses), gérant les forces axiales pendant les opérations sur le terrain et les virages. Également utilisé dans les grandes pompes d'irrigation gérant les charges radiales des roues et la poussée axiale de la pression du fluide.
Dimensions et spécifications
| Type de cote |
Valeur |
| Diamètre intérieur (d) |
60mm |
| Diamètre extérieur (D) |
95mm |
| Largeur (B) |
23mm |
Directives d'entretien
Gestion de la lubrification
Indispensable pour des performances à long terme. Pour les applications à forte charge, utilisez de la graisse à base de lithium (grade NLGI 2-3, point de goutte ≥200°C), remplissant 1/3 à 1/2 de l'espace interne du roulement. Pour les environnements à haute température (jusqu'à 200°C), utiliser une graisse synthétique à base de polyurée. Pour les applications à vitesse modérée et à charge élevée, lubrification par bain d'huile avec de l'huile pour engrenages industriels ISO VG 68-100. Intervalles de lubrification : 1 à 2 mois dans des environnements poussiéreux/vibratoires, 3 à 5 mois dans des conditions normales.
Inspection régulière
Effectuer des inspections visuelles pour déceler les piqûres des chemins de roulement, l'écaillage des rouleaux ou la déformation de la cage. Surveillez les niveaux de vibrations (normal ≤2,0 mm/s, préoccupation si >3,5 mm/s). Surveiller la température de fonctionnement (normale ≤90°C, préoccupante si >100°C). Pour les équipements critiques, effectuez des tests par ultrasons tous les 1 à 2 mois pour détecter les défauts internes.
Précautions d'installation
Maintenir un environnement d’installation propre et sans poussière. Utiliser des presses hydrauliques et des douilles de montage de roulements (éviter les coups de marteau). Assurer un ajustement serré (H7/r6) entre la bague intérieure et l'arbre, un ajustement avec jeu (H7/js6) entre la bague extérieure et le boîtier. Vérifiez le faux-rond avec les indicateurs à cadran (radial ≤0,03 mm, axial ≤0,02 mm).
Considérations de stockage
Conserver dans un entrepôt propre et sec (température 5-25°C, humidité ≤50%). Conserver dans son emballage antirouille d'origine scellé. En cas de dommage, sceller sous vide avec un film antirouille. Rangez-le horizontalement sur des étagères robustes avec une hauteur de pile maximale de 1 couche. Effectuer des inspections régulières tous les 3 mois. Si de la rouille est détectée, nettoyez avec du kérosène, séchez à l'air comprimé, enduisez d'huile antirouille et reconditionnez.
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