Individu alignant l'incidence du roulement à rouleaux de double rangée GCr15 23218 pour les machines lourdes/équipement énergétique

La bague intérieure du roulement 23218 adopte une conception de chemin de roulement à double rangée, qui correspond précisément au diamètre de l'arbre de 90 mm, garantissant l'absence de jeu après l'installation et permettant une transmission de force efficace. La bague extérieure est équipée d'un chemin de roulement sphérique, et cette structure unique est au cœur de sa fonction d'auto-alignement. Il peut compenser l'écart d'installation entre l'arbre et le boîtier de roulement dans une certaine plage d'angle (généralement 1°~2,5°), réduisant considérablement la contrainte supplémentaire causée par un mauvais alignement.

Le diamètre extérieur de la bague extérieure atteint 160 mm et la largeur est de 52,4 mm. La structure globale prend en compte à la fois la capacité de charge et l’adaptabilité de l’espace. La paroi de l'anneau extérieur épaissie améliore non seulement la résistance aux chocs, mais fournit également un support plus stable au chemin de roulement, ce qui le rend adapté au support à long terme de charges alternées.

Le roulement utilise des rouleaux en forme de tonneau à double rangée comme éléments roulants à l'intérieur. Sa conception de surface incurvée s'adapte parfaitement au chemin de roulement sphérique de la bague extérieure et peut supporter à la fois des charges radiales et des charges axiales bidirectionnelles. Les rouleaux sont fabriqués en acier à roulement à haute résistance, qui subit un meulage de précision, avec une rugosité de surface contrôlée en dessous de Ra0,1 μm, garantissant de faibles caractéristiques de frottement pendant le roulement.

La cage est généralement en laiton et les rouleaux sont uniformément séparés grâce à une conception segmentée. Cette structure garantit non seulement l'espace de rotation libre des rouleaux, mais peut également guider efficacement le mouvement des rouleaux lors d'un fonctionnement à grande vitesse, évitant ainsi les collisions et l'usure entre les rouleaux. Pour les environnements à haute température ou corrosifs, des cages en acier ou en nylon peuvent également être sélectionnées pour répondre à différentes conditions de travail.

Certains modèles de roulements 23218 sont équipés de joints avec ou sans contact. Le joint de contact est en caoutchouc nitrile, qui s'adapte étroitement à la bague intérieure et présente d'excellents effets anti-poussière et imperméables, adaptés aux environnements poussiéreux et humides ; le joint sans contact réduit la friction grâce à une conception en labyrinthe, adaptée aux scénarios de fonctionnement à grande vitesse et peut s'adapter à une vitesse maximale de 3 000 tr/min.

Grâce à la conception des rouleaux à double rangée et à l'angle de contact optimisé, la charge dynamique de base du roulement 23218 atteint 405 kN et la charge statique atteint 620 kN, ce qui peut facilement répondre aux exigences de charge élevées des machines lourdes. Dans des applications telles que les concasseurs de machines minières et les rouleaux d'équipement métallurgique, il peut supporter des charges d'impact pendant une longue période sans rupture par fatigue.

La coopération entre le chemin de roulement sphérique de la bague extérieure et les rouleaux en forme de tonneau lui permet de compenser automatiquement la déflexion de l'arbre ou la déviation d'installation. Dans les équipements à arbre long tels que les rouleaux de presse des machines à papier et les arbres principaux des éoliennes, cette caractéristique peut réduire considérablement la contrainte de bord du roulement et prolonger la durée de vie de plus de 30 %.

Les bagues de roulement et les rouleaux sont en acier à roulement chromé à haute teneur en carbone (SUJ2). Après trempe, la dureté atteint HRC60~65 et la surface est phosphatée pour améliorer la résistance à l'usure. Dans la plage de température de -40 ℃ ~ 120 ℃, sa stabilité dimensionnelle et ses propriétés mécaniques restent stables, et les modèles spécialement traités thermiquement peuvent résister à des températures supérieures à 200 ℃.

Les chemins de roulement et les rouleaux usinés avec précision réduisent le frottement de contact, avec un coefficient de frottement aussi bas que 0,0015. Dans le même temps, la structure symétrique à double rangée rend la répartition de la charge uniforme et le niveau de vitesse de vibration peut être contrôlé en dessous de 65 dB pendant le fonctionnement, ce qui fonctionne parfaitement dans les broches de machines-outils et autres équipements ayant des exigences de haute précision.

Le corps principal est en acier à roulement de haute pureté (GCr15SiMn) et le processus de dégazage sous vide est utilisé pour réduire les pores et inclusions internes afin de garantir la densité du matériau. Les rouleaux sont soumis à un formage à froid, à un revenu à haute température et à d'autres processus, avec une structure interne uniforme, une résistance aux chocs atteignant plus de 12 J/cm² et une résistance à la fatigue considérablement améliorée.

• Cage en laiton (H62) :Il a une bonne conductivité thermique et une bonne résistance, adapté aux conditions de travail à vitesse moyenne-élevée et à charge lourde, et peut résister à des températures inférieures à 150 ℃.
• Cage en acier (acier n° 10) :Après traitement de carburation de surface, la dureté atteint HRC55 ~ 60, avec une forte résistance aux chocs, adaptée aux occasions avec de fortes vibrations.
• Cage en nylon (PA66+GF30) :Léger, faible coefficient de frottement, bonne résistance à la corrosion, mais la température de service doit être contrôlée en dessous de 120 ℃.

Dans les équipements miniers, le roulement 23218 est utilisé pour que l'arbre excentrique des concasseurs à mâchoires supporte une force d'écrasement et des charges d'impact énormes ; dans l'industrie métallurgique, il soutient les cylindres de travail des laminoirs, résistant au double test de température élevée et de force de laminage.

Les arbres de sortie des boîtes de vitesses et les roulements d'orientation des chargeuses et des excavatrices utilisent largement ce roulement, et sa capacité de charge anti-excentrique assure la transmission stable des machines lors de travaux sur terrain accidenté. Dans les treuils de grues, les caractéristiques de charge élevées du roulement assurent la sécurité et la fiabilité lors du levage d'objets lourds.

Le système d'arbre principal des éoliennes s'appuie sur sa fonction d'auto-alignement pour compenser la déflexion de l'arbre provoquée par la rotation des pales, tout en supportant les charges radiales et axiales converties par l'énergie éolienne. Sur l'arbre principal des turbines hydrauliques des centrales hydroélectriques, la résistance à l'usure du roulement s'adapte à un fonctionnement de longue durée en milieu sous-marin ou humide.

Dans les rouleaux de calandre et les groupes de rouleaux de séchage des grandes machines à papier, les faibles caractéristiques de vibration du roulement assurent un pressage et un séchage uniformes du papier ; l'équipement de teinture et de finition de l'industrie textile utilise sa résistance aux températures élevées et à la corrosion pour maintenir un fonctionnement stable dans un environnement humide et chaud.

Lors de l'installation, des outils spéciaux (tels que des écrous hydrauliques) doivent être utilisés pour assurer une force uniforme sur la bague intérieure, évitant ainsi la déformation causée par le cognement. Pour les modèles avec bagues intérieures coniques, le jeu peut être ajusté via le contre-écrou et la plage de jeu de travail recommandée est de 0,12 à 0,25 mm.

En termes de lubrification, pour la lubrification à la graisse, une graisse extrême pression à base de lithium (NLGI Grade 2) doit être sélectionnée et la quantité de remplissage est de 1/3 à 1/2 de l'espace interne du roulement ; la lubrification à l'huile convient aux occasions à grande vitesse et il est recommandé d'utiliser de l'huile lubrifiante ISO VG 46 ou 68. Lors de l'utilisation d'une lubrification forcée, la pression d'huile doit être de 0,1 à 0,3 MPa.

Un entretien régulier doit vérifier la température du roulement (normalement inférieure à 70 ℃), la valeur des vibrations et le bruit anormal, et le remplacer à temps si une anomalie est détectée. Un extracteur doit être utilisé lors du démontage pour éviter d'endommager le tourillon et le trou du boîtier de roulement.

Avec sa conception à haute résistance, son excellente capacité d'auto-alignement et sa large adaptabilité, le roulement à rouleaux auto-alignant 23218 est devenu un choix idéal dans le domaine des machines lourdes. Qu'il s'agisse de charges extrêmes, de déflexions d'arbre ou d'environnements complexes, il peut fonctionner de manière stable, fournissant un support solide pour le fonctionnement efficace de la production industrielle, et constitue un élément clé indispensable dans l'ingénierie mécanique moderne.