Αυτοδιαμορφωτικό ρυμουλκούμενο διπλής σειράς GCr15 23218 ρυμουλκούμενο για βαριά μηχανήματα / ενεργειακό εξοπλισμό

Ο εσωτερικός δακτύλιος του ρουλεμάν 23218 υιοθετεί σχεδιασμό διπλής σειράς αυλακιού, που ταιριάζει με ακρίβεια στη διάμετρο του άξονα των 90 mm, διασφαλίζοντας ότι δεν χαλαρώνει μετά την εγκατάσταση και επιτυγχάνει αποτελεσματική μετάδοση δύναμης. Ο εξωτερικός δακτύλιος είναι εξοπλισμένος με ένα σφαιρικό αυλάκι και αυτή η μοναδική δομή είναι ο πυρήνας της αυτοευθυγραμμιζόμενης λειτουργίας του. Μπορεί να αντισταθμίσει την απόκλιση εγκατάστασης μεταξύ του άξονα και του περιβλήματος του ρουλεμάν μέσα σε ένα συγκεκριμένο εύρος γωνίας (συνήθως 1°~2,5°), μειώνοντας σημαντικά την πρόσθετη πίεση που προκαλείται από κακή ευθυγράμμιση.

Η εξωτερική διάμετρος του εξωτερικού δακτυλίου φτάνει τα 160 mm και το πλάτος είναι 52,4 mm. Η συνολική δομή λαμβάνει υπόψη τόσο την ικανότητα μεταφοράς φορτίου όσο και την προσαρμοστικότητα του χώρου. Το παχύρρευστο εξωτερικό δακτυλιοειδές τοίχωμα όχι μόνο ενισχύει την αντίσταση στην κρούση, αλλά παρέχει επίσης πιο σταθερή στήριξη για τον αυτοκινητόδρομο, καθιστώντας τον κατάλληλο για μακροχρόνια αντοχή εναλλασσόμενων φορτίων.

Το ρουλεμάν χρησιμοποιεί κυλίνδρους διπλής σειράς σε σχήμα κάννης ως στοιχεία κύλισης στο εσωτερικό. Ο σχεδιασμός της καμπύλης επιφάνειας του ταιριάζει απόλυτα με τη σφαιρική διαδρομή του εξωτερικού δακτυλίου και μπορεί να αντέξει τόσο ακτινικά φορτία όσο και αμφίδρομα αξονικά φορτία. Οι κύλινδροι είναι κατασκευασμένοι από χάλυβα ρουλεμάν υψηλής αντοχής, ο οποίος υφίσταται λείανση ακριβείας, με τραχύτητα επιφάνειας ελεγχόμενη κάτω από το Ra0,1μm, εξασφαλίζοντας χαρακτηριστικά χαμηλής τριβής κατά την έλαση.

Το κλουβί είναι συνήθως κατασκευασμένο από ορείχαλκο και οι κύλινδροι χωρίζονται ομοιόμορφα μέσω ενός τμηματικού σχεδίου. Αυτή η δομή όχι μόνο εξασφαλίζει τον ελεύθερο χώρο περιστροφής των κυλίνδρων αλλά μπορεί επίσης να καθοδηγήσει αποτελεσματικά την τροχιά κίνησης των κυλίνδρων κατά τη λειτουργία υψηλής ταχύτητας, αποφεύγοντας τη σύγκρουση και τη φθορά μεταξύ των κυλίνδρων. Για περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας ή διαβρωτικά, μπορούν επίσης να επιλεγούν κλουβιά από χάλυβα ή νάιλον για να πληρούν διαφορετικές συνθήκες εργασίας.

Ορισμένα μοντέλα ρουλεμάν 23218 είναι εξοπλισμένα με σφραγίδες επαφής ή χωρίς επαφή. Το σφράγισμα επαφής είναι κατασκευασμένο από καουτσούκ νιτριλίου, το οποίο ταιριάζει στενά με τον εσωτερικό δακτύλιο και έχει εξαιρετικά αδιάβροχα και σκόνη αποτελέσματα, κατάλληλο για σκονισμένα και υγρά περιβάλλοντα. η τσιμούχα χωρίς επαφή μειώνει την τριβή μέσω σχεδίασης λαβύρινθου, κατάλληλη για σενάρια λειτουργίας υψηλής ταχύτητας και μπορεί να προσαρμοστεί σε μέγιστη ταχύτητα 3000 σ.α.λ.

Με το σχεδιασμό κυλίνδρων διπλής σειράς και τη βελτιστοποιημένη γωνία επαφής, η βασική βαθμολογία δυναμικού φορτίου του ρουλεμάν 23218 φτάνει τα 405 kN και η βαθμολογία στατικού φορτίου φτάνει τα 620 kN, γεγονός που μπορεί εύκολα να καλύψει τις απαιτήσεις υψηλού φορτίου των βαρέων μηχανημάτων. Σε εφαρμογές όπως θραυστήρες μηχανημάτων εξόρυξης και ρολά μεταλλουργικού εξοπλισμού, μπορεί να αντέξει κρουστικά φορτία για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς αστοχία κόπωσης.

Η συνεργασία μεταξύ της σφαιρικής τροχιάς του εξωτερικού δακτυλίου και των κυλίνδρων σε σχήμα κάννης του επιτρέπει να αντισταθμίζει αυτόματα την εκτροπή του άξονα ή την απόκλιση εγκατάστασης. Σε εξοπλισμό μακριού άξονα, όπως ρολά πρέσας μηχανών χαρτιού και κύριοι άξονες ανεμογεννητριών, αυτό το χαρακτηριστικό μπορεί να μειώσει σημαντικά την πίεση στα άκρα του ρουλεμάν και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής κατά περισσότερο από 30%.

Οι δακτύλιοι και οι κύλινδροι ρουλεμάν είναι κατασκευασμένοι από χάλυβα υψηλής περιεκτικότητας σε χρώμιο (SUJ2). Μετά το σβήσιμο, η σκληρότητα φτάνει το HRC60~65 και η επιφάνεια φωσφοροποιείται για να ενισχυθεί η αντοχή στη φθορά. Εντός του εύρους θερμοκρασιών -40℃~120℃, η σταθερότητα των διαστάσεων και οι μηχανικές του ιδιότητες παραμένουν σταθερές και τα μοντέλα με ειδική θερμική επεξεργασία μπορούν να αντέξουν θερμοκρασίες πάνω από 200℃.

Οι αυλακώσεις και οι κύλινδροι με μηχανική ακρίβεια μειώνουν την τριβή επαφής, με συντελεστή τριβής τόσο χαμηλό όσο 0,0015. Ταυτόχρονα, η συμμετρική δομή διπλής σειράς καθιστά την κατανομή του φορτίου ομοιόμορφη και το επίπεδο ταχύτητας δόνησης μπορεί να ελεγχθεί κάτω από 65dB κατά τη λειτουργία, γεγονός που αποδίδει άριστα σε άξονες εργαλειομηχανών και σε άλλο εξοπλισμό με υψηλές απαιτήσεις ακρίβειας.

Το κύριο σώμα είναι κατασκευασμένο από χάλυβα ρουλεμάν υψηλής καθαρότητας (GCr15SiMn) και η διαδικασία απαέρωσης υπό κενό χρησιμοποιείται για τη μείωση των εσωτερικών πόρων και των εγκλεισμάτων για τη διασφάλιση της πυκνότητας του υλικού. Οι κύλινδροι υφίστανται ψυχρή διαμόρφωση, σκλήρυνση σε υψηλή θερμοκρασία και άλλες διεργασίες, με ομοιόμορφη εσωτερική δομή, σκληρότητα κρούσης που φτάνει πάνω από 12J/cm² και σημαντικά βελτιωμένη αντοχή στην κόπωση.

• Brass Cage (H62):Έχει καλή θερμική αγωγιμότητα και αντοχή, κατάλληλο για συνθήκες εργασίας μέσης-υψηλής ταχύτητας και μεγάλου φορτίου και μπορεί να αντέξει θερμοκρασίες κάτω από 150℃.
• Steel Cage (No. 10 Steel):Μετά την επεξεργασία επιφανειακής ενανθράκωσης, η σκληρότητα φτάνει HRC55~60, με ισχυρή αντοχή στην κρούση, κατάλληλη για περιπτώσεις με έντονους κραδασμούς.
• Nylon Cage (PA66+GF30):Ελαφρύ, χαμηλό συντελεστή τριβής, καλή αντοχή στη διάβρωση, αλλά η θερμοκρασία λειτουργίας πρέπει να ελέγχεται κάτω από 120℃.

Στον εξοπλισμό εξόρυξης, το ρουλεμάν 23218 χρησιμοποιείται για τον έκκεντρο άξονα των θραυστήρων σιαγόνων για να φέρει τεράστια δύναμη σύνθλιψης και κρουστικά φορτία. στη μεταλλουργική βιομηχανία, παρέχει υποστήριξη για τους κυλίνδρους εργασίας των ελασματουργείων, αντέχοντας τη διπλή δοκιμή υψηλής θερμοκρασίας και δύναμης έλασης.

Οι άξονες εξόδου των κιβωτίων ταχυτήτων και τα περιστρεφόμενα ρουλεμάν των φορτωτών και των εκσκαφέων χρησιμοποιούν ευρέως αυτό το ρουλεμάν και η αντι-έκκεντρη χωρητικότητα φορτίου του εξασφαλίζει τη σταθερή μετάδοση των μηχανημάτων κατά την εργασία σε ανώμαλο έδαφος. Στα βαρούλκα των γερανών, τα υψηλά χαρακτηριστικά μεταφοράς φορτίου του ρουλεμάν εξασφαλίζουν ασφάλεια και αξιοπιστία κατά την ανύψωση βαρέων αντικειμένων.

Το σύστημα κύριου άξονα των ανεμογεννητριών βασίζεται στη λειτουργία αυτοευθυγράμμισης του για να αντισταθμίσει την εκτροπή του άξονα που προκαλείται από την περιστροφή του πτερυγίου, ενώ φέρει τα ακτινικά και αξονικά φορτία που μετατρέπονται από την αιολική ενέργεια. Στον κύριο άξονα των υδροστροβίλων σε υδροηλεκτρικούς σταθμούς, η αντίσταση στη φθορά του ρουλεμάν προσαρμόζεται στη μακροχρόνια λειτουργία σε υποβρύχια ή υγρά περιβάλλοντα.

Στις ομάδες κυλίνδρων και ξήρανσης ρολών μεγάλων μηχανών χαρτιού, τα χαρακτηριστικά χαμηλών κραδασμών του ρουλεμάν εξασφαλίζουν ομοιόμορφη πίεση και στέγνωμα του χαρτιού. ο εξοπλισμός βαφής και φινιρίσματος στην κλωστοϋφαντουργία χρησιμοποιεί την αντοχή του σε υψηλές θερμοκρασίες και τη διάβρωση για να διατηρεί σταθερή λειτουργία σε υγρό και ζεστό περιβάλλον.

Κατά την εγκατάσταση, πρέπει να χρησιμοποιηθούν ειδικά εργαλεία (όπως υδραυλικά παξιμάδια) για να εξασφαλιστεί ομοιόμορφη δύναμη στον εσωτερικό δακτύλιο, αποφεύγοντας την παραμόρφωση που προκαλείται από το χτύπημα. Για μοντέλα με κωνικούς εσωτερικούς δακτυλίους, το διάκενο μπορεί να ρυθμιστεί μέσω του παξιμαδιού ασφάλισης και το συνιστώμενο εύρος απόστασης εργασίας είναι 0,12~0,25 mm.

Όσον αφορά τη λίπανση, για τη λίπανση με γράσο, θα πρέπει να επιλεγεί γράσο ακραίας πίεσης με βάση το λίθιο (NLGI Grade 2) και η ποσότητα πλήρωσης είναι 1/3~1/2 του εσωτερικού χώρου του ρουλεμάν. η λίπανση λαδιού είναι κατάλληλη για περιπτώσεις υψηλής ταχύτητας και συνιστάται η χρήση λιπαντικού ISO VG 46 ή 68. Όταν χρησιμοποιείτε αναγκαστική λίπανση, η πίεση λαδιού πρέπει να είναι 0,1~0,3 MPa.

Η τακτική συντήρηση θα πρέπει να ελέγχει τη θερμοκρασία του ρουλεμάν (συνήθως κάτω από 70℃), την τιμή των κραδασμών και τον μη φυσιολογικό θόρυβο και να το αντικαθιστά εγκαίρως εάν εντοπιστεί κάποια ανωμαλία. Κατά την αποσυναρμολόγηση πρέπει να χρησιμοποιείται εξολκέας για να αποφευχθεί ζημιά στο στροφείο και στην οπή του περιβλήματος του ρουλεμάν.

Με τον σχεδιασμό υψηλής αντοχής, την εξαιρετική ικανότητα αυτοευθυγράμμισης και την ευρεία προσαρμοστικότητα, το αυτοευθυγραμμιζόμενο ρουλεμάν κυλίνδρων 23218 έχει γίνει ιδανική επιλογή στον τομέα των βαρέων μηχανημάτων. Είτε πρόκειται για ακραία φορτία, εκτροπή άξονα ή περίπλοκα περιβάλλοντα, μπορεί να αποδώσει σταθερά, παρέχοντας σταθερή υποστήριξη για την αποτελεσματική λειτουργία της βιομηχανικής παραγωγής και αποτελεί απαραίτητο βασικό συστατικό στη σύγχρονη μηχανολογία.