Le roulement à billes de poussée 51101 est un composant mécanique de haute précision conçu pour les machines nécessitant une manipulation efficace des charges axiales.En tant que membre central de la série 511 (poussée à billes à poussée unique), il présente des paramètres dimensionnels compacts: un diamètre intérieur (d) de 12 mm, un diamètre extérieur (D) de 26 mm et une largeur (T) de 9 mm.
Contrairement aux roulements à rouleaux coniques qui gèrent des charges combinées, ce roulement est spécialisé pourtransmission de la charge axialeIl ne supporte pas les charges radiales, ce qui le rend idéal pour les applications où les machines supportent principalement des forces axiales (par exemple, arbres verticaux, cylindres hydrauliques).Sa structure compacte permet une installation dans des scénarios d'espace limité, tandis que des exigences strictes d'alignement pendant l'assemblage assurent un fonctionnement stable et une longue durée de vie.
Le roulement 51101 utilise des boules sphériques de haute précision comme éléments de laminage, généralement en acier à roulement au chrome à haute teneur en carbone (GCr15).les boules atteignent une dureté de surface de HRC58-64, assurant une excellente résistance à l'usure et une résistance aux chocs.
Le processus de fabrication est conforme à des normes de qualité strictes: la tolérance dimensionnelle est contrôlée dans la classe P0-P4 et la rugosité de surface (Ra) ≤ 0,08 μm.La forme sphérique permet un contact ponctuel avec les voies, réduisant le frottement lors de la transmission axiale de la charge et assurant une rotation en douceur même à des vitesses modérées.
Le roulement est constitué de deux rouleaux de précision:machine à laver à l'arbre(le laveur intérieur, monté sur l'arbre) et unmachine à laver le boîtierLes deux laveuses disposent d'une rainure circulaire sur leurs surfaces de contact, conçue pour correspondre à la courbure des billes et assurer une transmission de charge stable.
Les voies de course sont soumises à une carburation (profondeur de boîtier de 1,0 à 2,0 mm), à un étanchement et à un trempage, ce qui se traduit par une dureté de surface de HRC58-64 et une résistance à la fatigue élevée.Cette conception permet aux forces axiales d'être uniformément réparties sur les points de contact de la piste de balle, évitant les concentrations de contraintes locales et allongeant la durée de vie du roulement.
Une cage légère mais durable est utilisée pour séparer et guider les boules sphériques, empêchant la collision et le frottement entre les boules adjacentes pendant le fonctionnement.La cage est généralement en acier à faible teneur en carbone (08F) ou en plastique d'ingénierie (nylon 66 pour les scénarios sensibles à la corrosion).
Pour les cages en acier, un traitement de phosphatation de surface est appliqué pour améliorer la résistance à l'usure et la prévention de la rouille; les cages en plastique offrent moins de frottement et un fonctionnement plus silencieux,adapté aux applications à vitesse basse à moyenneLes poches de précision de la cage assurent l'espacement uniforme des billes, la répartition stable de la charge axiale et l'amélioration de la fiabilité globale du roulement.
Le roulement à billes de poussée 51101 est optimisé pour le traitement de la charge axiale dans un sens unique.et la charge statique nominale de base (C0a) est d'environ 15.2kN (valeurs différentes selon le fabricant).
Il peut résister à des charges axiales continues allant jusqu'à 10 kN et à des charges axiales d'impact à court terme allant jusqu'à 15 kN, ce qui le rend approprié pour des applications légères à moyennes telles que les petits arbres de moteurs hydrauliques,capsules verticales pour les extrémités des pompes, et fuseaux d'instruments de précision.
En raison de sa conception en point de contact et de sa mise au point axiale de la charge, le roulement 51101 est adapté au fonctionnement à basse et moyenne vitesse.et la vitesse de limitation (lubrification au bain d'huile) atteint jusqu'à 8000 tr/min.
Le fonctionnement à grande vitesse (supérieur à 8000 tours/min) peut entraîner un glissement de bille induit par une force centrifuge, une augmentation de la friction et de la température (plus de 90 °C).mesures de refroidissement supplémentaires (e.g., lubrification par brume d'huile) et équilibrage de précision de l'arbre sont recommandés pour maintenir les performances.
Le roulement 51101 est très sensible au décalage axial entre l'arbre et le boîtier.entraînant une augmentation des vibrations, bruit et durée de vie réduite.
Les mesures d'atténuation comprennent:
Dans les milieux industriels, le roulement 51101 est largement utilisé dans:
Dans les applications automobiles et motocyclistes, il est principalement utilisé dans:
La taille compacte et la haute précision du roulement 51101 le rendent adapté pour:
| Type de dimension | Valeur |
|---|---|
| Diamètre intérieur (d) | 12 mm |
| Diamètre extérieur (D) | 26 mm |
| Largeur (T) | 9 mm |
| La charge dynamique nominale de base (Ca) | Approximativement 10,5 kN (différent selon le fabricant) |
| Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage de freinage. | Approximativement 15,2 kN (différent selon le fabricant) |
| Vitesse de référence (lubrification par graisse) | Autour de 6000 tours/min |
| Le réglage de la vitesse est effectué à l'aide d'un système de réglage de la vitesse de l'appareil. | Jusqu'à 8000 tours/min |
| La dimension de l'échappement (r(min.)) | 0.6 mm |
| Diamètre intérieur du laveur d'échafaudage (d1) | 12 mm (adaptation à l'interférence avec l'arbre) |
| Diamètre extérieur du lave-linge (D1) | 26 mm (dégagement adapté au boîtier) |
| Matériau à billes | Acier à roulement au chrome à haute teneur en carbone (GCr15) |
| Matériau de cage | Acier à faible teneur en carbone (08F, phosphaté); nylon 66 (modèles résistants à la corrosion) |
| Options de lubrification | Graisse à base de lithium (NLGI 2, point de chute ≥ 180°C) à usage général; graisse synthétique (à base de polyuréate) pour les environnements à haute température (120-180°C);lubrification par bain d'huile (ISO VG 32-68) pour les applications à vitesse moyenne |
Une lubrification adéquate est essentielle pour réduire le frottement et prolonger la durée de vie:
Les intervalles de lubrification: tous les 2 à 3 mois pour le fonctionnement normal; tous les 1 mois pour les environnements poussiéreux ou vibrants.
Des inspections fréquentes préviennent les défaillances prématurées:
Pour les instruments de précision, procéder à des essais ultrasoniques mensuels pour détecter les défauts internes.
Conserver dans un entrepôt propre et sec (température 5-25°C, humidité ≤ 50%):