Rolamento de alinhamento da fricção 23130 do rolamento de rolo do auto dobro da fileira baixo para a maquinaria pesada
Rolamento de rolo autocompensador 23130 para setores de máquinas pesadas e energia
No cenário dinâmico da engenharia mecânica, o rolamento autocompensador de rolos 23130 surge como um componente essencial, projetado para se destacar em condições operacionais exigentes. Sua filosofia de projeto gira em torno de atender cenários de alta carga e compensar desalinhamentos de eixos, tornando-o um elemento essencial em uma ampla gama de máquinas pesadas.
Design e Estrutura
Anel Interno e Anel Externo
O anel interno do rolamento 23130 apresenta uma configuração de pista de duas carreiras, meticulosamente usinada para corresponder ao diâmetro do eixo de 150 mm com a máxima precisão. Este ajuste perfeito garante uma transmissão de força perfeita após a instalação, minimizando qualquer potencial de deslizamento e otimizando a eficiência mecânica.
O anel externo é caracterizado por sua pista esférica, um elemento estrutural definidor que confere ao rolamento sua capacidade de auto-alinhamento. Esse design exclusivo permite que o rolamento acomode com eficiência as discrepâncias de instalação entre o eixo e a caixa do rolamento, normalmente dentro de uma faixa angular de 1° a 2,5°.
Elementos rolantes e gaiola
No coração do rolamento 23130 estão seus rolos em formato de barril de duas carreiras. Esses rolos são projetados com um perfil curvo que interage sinergicamente com a pista esférica do anel externo, permitindo que o rolamento lide adequadamente com cargas axiais radiais e bidirecionais.
A gaiola, normalmente fabricada em latão, desempenha um papel crucial na manutenção da disposição ordenada dos rolos. Através de um design segmentado, a gaiola garante que os rolos fiquem uniformemente espaçados, proporcionando a cada um amplo espaço para rotação livre.
Estrutura de vedação (opcional)
Certas variantes do rolamento 23130 vêm equipadas com vedações de contato ou sem contato. A vedação de contato, feita de borracha nitrílica, forma uma vedação hermética com o anel interno, repelindo efetivamente poeira e umidade.
Parâmetros principais
| Parâmetro |
Valor |
| Diâmetro Interno (d) |
150 mm |
| Diâmetro Externo (D) |
250mm |
| Largura (B) |
80mm |
Vantagens de desempenho
Capacidade excepcional de transporte de carga
O design de rolos de duas carreiras do rolamento 23130, combinado com um ângulo de contato otimizado, confere-lhe uma impressionante classificação de carga dinâmica básica de 725kN e uma classificação de carga estática de 1180kN.
Capacidade superior de autoalinhamento
A interação perfeita entre a pista esférica do anel externo e os rolos em forma de barril confere ao rolamento 23130 uma excelente capacidade de auto-alinhamento, resultando em uma extensão de vida útil de mais de 30%.
Robusta resistência ao desgaste e estabilidade de temperatura
Construídos em aço para rolamento com alto teor de carbono e cromo (SUJ2), os anéis e rolos do rolamento são tratados termicamente para atingir uma dureza de HRC60 - 65. O rolamento apresenta excelente estabilidade dimensional na faixa de temperatura de -40°C a 120°C.
Baixo atrito e amortecimento de vibrações
As pistas e rolos usinados com precisão contribuem para um coeficiente de atrito notavelmente baixo, tão baixo quanto 0,0015, enquanto o design simétrico de duas carreiras garante uma distribuição uniforme da carga.
Qualidade dos materiais
Material de anéis e rolos
O material do núcleo é aço de rolamento de alta pureza (GCr15SiMn), processado usando técnica de desgaseificação a vácuo para eliminar poros e inclusões internas, resultando em densidade e propriedades mecânicas excepcionais.
Material da gaiola
- Gaiola de latão (H62):Excelente condutividade térmica e resistência mecânica, adequada para aplicações de média a alta velocidade com cargas pesadas de até 150°C.
- Gaiola de Aço (Aço Nº 10):O tratamento de cementação de superfície fornece dureza de HRC55 - 60, ideal para vibrações severas e cargas de choque.
- Gaiola de nylon (PA66+GF30):Baixo peso e coeficiente de atrito com boa resistência à corrosão, temperatura de operação abaixo de 120°C.
Campos de aplicação
Máquinas Industriais Pesadas
Implantado em eixos excêntricos de britadores de mandíbulas e rolos de trabalho em laminadores, suportando enormes forças de britagem, altas temperaturas e intensas pressões de laminação.
Máquinas de construção
Utilizado em eixos de saída de caixas de engrenagens e componentes de rolamentos de giro em carregadeiras e escavadeiras, garantindo transmissão de potência estável em terrenos irregulares.
Equipamentos Energéticos
Benéfico em sistemas de eixo principal de turbinas eólicas e eixos principais de turbinas hidráulicas, compensando a deflexão do eixo enquanto suporta cargas radiais e axiais.
Fabricação de papel e máquinas têxteis
Empregado em rolos de calandra e grupos de rolos de secagem para processamento uniforme de papel e em equipamentos de tingimento para operação em ambientes úmidos e quentes.
Instalação e Manutenção
Durante a instalação, utilize ferramentas especializadas, como porcas hidráulicas, para garantir uma força uniforme no anel interno. Para modelos de anel interno cônico, ajuste a folga usando uma contraporca com folga de trabalho recomendada entre 0,12 - 0,25 mm.
Para lubrificação, use graxa à base de lítio de extrema pressão (NLGI Grau 2) com quantidade de enchimento normalmente de 1/3 a 1/2 do espaço do rolamento. Para aplicações de alta velocidade, recomenda-se óleo lubrificante ISO VG 46 ou 68.
A manutenção regular inclui o monitoramento da temperatura do rolamento (abaixo de 70°C) e a verificação de vibrações e ruídos anormais. Use extratores durante a desmontagem para evitar danos aos componentes adjacentes.
Conclusão
O rolamento autocompensador de rolos 23130 representa o auge do projeto de engenharia, oferecendo construção de alta resistência, recursos excepcionais de autocompensação e ampla adaptabilidade a diversas condições operacionais. O seu papel fundamental em permitir a operação eficiente de máquinas industriais sublinha a sua importância como um componente indispensável na engenharia mecânica moderna.
Por favor verifique seu email!
