| Kategorie der Parameter | Spezifische Indikatoren | Ingenieurtechnische Bedeutung |
|---|---|---|
| Typ der Struktur | Einzeilenkelliges Kontaktkugellager (mit anpassbarem Kontaktwinkel α) | Anpassung an kombinierte Belastungen (Radialkraft + axialer Aufprall) während des Fahrens bei Start und Schwungbremsen |
| Nominelle Abmessungen | Durchmesser der Bohrung 184 mm * Außendurchmesser 226 mm * Breite 21 mm | Passt zum kompakten Übertragungsraum von Baggern und ist kompatibel mit den Installationstoleranzen von Mainstream-Reisemotoren |
| Genauigkeitsklasse | Klasse P6 (Standard) / Klasse P5 (anpassbar) | Steuerung der Radiallänge ≤ 5 μm, Sicherstellung der Synchronisierung von Fahr-/Swing-Aktionen und Verringerung mechanischer Störungen |
| Materialsystem | - Ringe/Kugeln aus GCr15-Lagerstahl (Vakuumlöschung + Oberbearbeitung) - Käfig: Kupferlegierung/verstärktes Nylon (optional) |
Die Oberflächenhärte des Ringes erreicht HRC58~62, was die Lebensdauer bei Müdigkeit um 30% erhöht. Der Käfig kann Temperaturen ≤ 120°C aushalten, was den Reibungsverlust reduziert |
| Lastkapazität | Grundlast für dynamische Belastung Cr ≈ 180kN (typischer Wert) | Unterstützt das kontinuierliche Ausgangsdrehmoment von Reisemotoren und erfüllt die Betriebsanforderungen von 30-Tonnen-Baggern |
| Beschränkung der Geschwindigkeit | ≈ 3500 r/min bei Fettschmierung (konventionell) | Anpassung an die Betriebsmerkmale von Baggern mit mittlerer und niedriger Geschwindigkeit (Fahrgeschwindigkeit ≤ 5 km/h, Drehgeschwindigkeit ≤ 10 r/min) |