O rolamento BA205-1 é um componente especializado projetado para atender às demandas de diversas aplicações mecânicas, especialmente aquelas que exigem transmissão de energia eficiente e suporte de carga estável. Com diâmetro interno de 205 mm, diâmetro externo de 295 mm e largura de 40 mm, ele foi projetado para suportar cargas significativas e, ao mesmo tempo, garantir uma operação suave. Este rolamento provavelmente faz parte de uma caixa de engrenagens específica ou de um sistema de redução de deslocamento, desempenhando um papel crucial na otimização do desempenho do maquinário ao qual está integrado.
| Parâmetro | Detalhes |
|---|---|
| Diâmetro do furo | 205 mm, usinados com precisão para garantir um ajuste confortável ao eixo. A tolerância restrita na fabricação garante uma conexão estável, minimizando o risco de deslizamento ou desalinhamento durante a operação. |
| Diâmetro Externo | 295 mm, proporcionando uma interface adequada com a caixa. Esta dimensão é cuidadosamente calibrada para suportar a função de distribuição de carga do rolamento, garantindo tensão uniforme em toda a superfície do rolamento. |
| Largura | 40 mm, uma dimensão otimizada para equilibrar a integridade estrutural do rolamento e sua capacidade de suportar cargas radiais e axiais. A largura também contribui para a estabilidade geral do rolamento dentro do sistema mecânico. |
| Tipo de rolamento | Embora não seja explicitamente declarado, com base em sua aplicação em sistemas de redução de deslocamento e caixas de engrenagens, pode ser um tipo de rolamento de esferas ou rolos conhecido por lidar com cargas combinadas de maneira eficaz. |
| Material da gaiola | As escolhas comuns incluem aço prensado para alta resistência e durabilidade, ou polímeros de alto desempenho para reduzir o atrito e o ruído, proporcionando resistência suficiente. |
| Grau de precisão | Fabricado com graus de precisão padrão, como ABEC-1 ou P0, garantindo tolerâncias reconhecidas pela indústria para precisão dimensional, circularidade e acabamento superficial. |